1955年4月18日至24日，舉世矚目的亞非會(huì)議在印度尼西亞的萬(wàn)隆召開(kāi)，這是亞非國(guó)家和地區(qū)第一次在沒(méi)有殖民國(guó)家參加的情況下，討論亞非人民切身利益的國(guó)際會(huì)議。根據(jù)預(yù)定行程，周恩來(lái)率領(lǐng)的中國(guó)政府代表團(tuán)，將從香港乘坐印度航空公司“克什米爾公主號(hào)”包機(jī)飛赴萬(wàn)隆參會(huì)。

為了暗殺周恩來(lái)，破壞亞非會(huì)議的召開(kāi)，國(guó)民黨當(dāng)局在香港的特務(wù)，買通了香港啟德機(jī)場(chǎng)的一名清潔員。在“克什米爾公主號(hào)”經(jīng)停香港時(shí)，在飛機(jī)右翼輪艙處安放了定時(shí)炸彈。

4月11日中國(guó)代表團(tuán)乘坐的印度航空公司“克什米爾公主號(hào)”包機(jī)，從香港飛往雅加達(dá)的途中，在北婆羅洲西北海域爆炸失事，機(jī)身墜入大海，石志昂等中國(guó)代表團(tuán)先遣人員及越南代表團(tuán)人員、中外記者等11人全部遇難。

一

這是一起針對(duì)中華人民共和國(guó)總理周恩來(lái)的政治謀殺事件，但因周恩來(lái)訪問(wèn)緬甸臨時(shí)變更行程，陰謀沒(méi)能得逞。

此事件讓國(guó)際社會(huì)強(qiáng)烈震驚并譴責(zé)。

周恩來(lái)不懼恐怖威脅，如期出席萬(wàn)隆亞非會(huì)議，并以求同存異的外交智慧力挽狂瀾，為萬(wàn)隆會(huì)議的成功舉辦，發(fā)揮了巨大作用。會(huì)議形成的“萬(wàn)隆精神”，對(duì)穩(wěn)定世界局勢(shì)、解決國(guó)際爭(zhēng)端，帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。同時(shí)，也對(duì)新中國(guó)打開(kāi)外交新局面、提升國(guó)際威望具有關(guān)鍵意義。

繼“克什米爾公主號(hào)”事件后，在萬(wàn)隆會(huì)議期間，國(guó)民黨駐雅加達(dá)支部又密謀組織28人敢死隊(duì)暗殺周恩來(lái)。中國(guó)政府代表團(tuán)采取了嚴(yán)密安保措施，在印尼警方的全力配合下，挫敗了國(guó)民黨特務(wù)的暗殺陰謀。

在萬(wàn)隆，周恩來(lái)不顧個(gè)人安危，在日理萬(wàn)機(jī)的同時(shí)仍關(guān)心著兩件事：一是“克什米爾公主號(hào)”事件的調(diào)查和善后情況，他囑咐工作人員，把烈士的骨灰保護(hù)好，他將親自帶回北京；二是立即采取緊急措施，做好當(dāng)時(shí)正在日本訪問(wèn)的中國(guó)貿(mào)易代表團(tuán)38人的安全回國(guó)安排，確保萬(wàn)無(wú)一失。

二

萬(wàn)隆會(huì)議期間，我父親雷任民正率中國(guó)貿(mào)易代表團(tuán)在日本訪問(wèn)，談判和簽署第三次中日貿(mào)易協(xié)定。

這是新中國(guó)成立后第一個(gè)訪問(wèn)日本的貿(mào)易代表團(tuán)，由中國(guó)主要貿(mào)易公司、銀行、海運(yùn)的代表以及經(jīng)濟(jì)、紡織、電機(jī)、造船、銀行等方面的專家組成，全團(tuán)38人。

新中國(guó)成立初期，中日兩國(guó)官方交往的大門完全關(guān)閉，周恩來(lái)提出了“民間先行，以民促官”的方針，通過(guò)促進(jìn)中日民間貿(mào)易往來(lái)和文化交流，為兩國(guó)邦交正?；瘎?chuàng)造條件。

1952年和1953年，中國(guó)貿(mào)促會(huì)和日本貿(mào)促團(tuán)體分別簽訂了第一次和第二次中日貿(mào)易協(xié)議，但由于日本政府不予支持，這兩次貿(mào)易協(xié)議都未能充分實(shí)施。為促使日本政府出來(lái)承擔(dān)責(zé)任，此次訪日，雷任民以中國(guó)貿(mào)促會(huì)代主席和中國(guó)對(duì)外貿(mào)易部常務(wù)副部長(zhǎng)的雙重身份擔(dān)任代表團(tuán)的團(tuán)長(zhǎng)。行前，周恩來(lái)在3月10日、13日，兩次與雷任民談話，研究對(duì)日貿(mào)易計(jì)劃和赴日貿(mào)易代表團(tuán)的有關(guān)事宜。

1955年3月29日，中國(guó)貿(mào)易代表團(tuán)乘印度航空公司的“克什米爾公主號(hào)”包機(jī)，從香港飛抵東京。日本各界人士云集羽田機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)鋪上紅地毯，警車開(kāi)道。代表團(tuán)下榻的帝都飯店前，旅日僑胞舞龍弄獅，燃放鞭炮，歡迎代表團(tuán)。

訪日期間，雷任民與日本政商各界人士進(jìn)行了廣泛交往。代表團(tuán)訪問(wèn)了東京、大阪、神戶、京都、名古屋等城市，除正式談判外，代表團(tuán)曾出席了26次歡迎宴會(huì)、41次座談會(huì)，參觀了19個(gè)工廠，和日本各方人士代表3000多人見(jiàn)面，中日兩國(guó)媒體全程跟蹤報(bào)道。

5月4日，雷任民同日本貿(mào)促團(tuán)體代表簽署了第三次中日貿(mào)易協(xié)定。為推動(dòng)日本政府承擔(dān)責(zé)任，促進(jìn)雙邊貿(mào)易關(guān)系的正?；?，此次簽署的文件，將前兩次的“協(xié)議”改為“協(xié)定”，雖還不是政府協(xié)定，但具有同政府掛鉤的含義。日方正式言明鳩山首相對(duì)協(xié)定支持和協(xié)助的態(tài)度；副總理陳毅也立即表示支持，《人民日?qǐng)?bào)》為此發(fā)表了社論。

中國(guó)貿(mào)易代表團(tuán)原計(jì)劃訪日結(jié)束后，乘印度航空公司包機(jī)經(jīng)香港回國(guó)。但協(xié)定簽訂后，日方遲遲沒(méi)有接到代表團(tuán)回國(guó)的行程安排。日方十分疑惑，不知代表團(tuán)在等什么，通過(guò)各種渠道打探消息。

1997年，雷任民接受北京電視臺(tái)《新中國(guó)外交》采訪中談到：

“我率中國(guó)貿(mào)易代表團(tuán)訪問(wèn)日本時(shí)，周總理正在萬(wàn)隆參加亞非會(huì)議?！耸裁谞柟魈?hào)’失事后，總理馬上給我來(lái)電報(bào)：不要坐印度的飛機(jī)回國(guó)，我給你們另做安排。并指示：回國(guó)計(jì)劃，嚴(yán)守機(jī)密?！?/p>

“總理的安排十分周密，通過(guò)蘇聯(lián)派了一個(gè)商務(wù)船。蘇聯(lián)需要先與日本方面有買賣，才能派船到日本。蘇聯(lián)的商務(wù)船到了橫濱，我才通知日方，我們要回國(guó)了。他們說(shuō)：明白了，明白了。”

三

我在整理父親遺留的文件中，看到父親1992年的一篇文章《周恩來(lái)拓展外貿(mào)渠道重譜中日關(guān)系史》，文中寫到：“當(dāng)時(shí)，我國(guó)沒(méi)有任何代表人員駐日本，許多安全和聯(lián)系工作有賴于日本友好人士和愛(ài)國(guó)華僑。但同國(guó)內(nèi)的聯(lián)系成為難題。曾參加簽署第二次中日貿(mào)易協(xié)議的松田竹千代先生，當(dāng)時(shí)任鳩山內(nèi)閣的郵電大臣，經(jīng)他的努力，日方同意中國(guó)代表團(tuán)使用密碼，通過(guò)蘇聯(lián)駐日本代表處發(fā)送密電，解決了我們和國(guó)內(nèi)的聯(lián)絡(luò)問(wèn)題。代表團(tuán)能及時(shí)向周總理匯報(bào)工作，并即時(shí)接收國(guó)內(nèi)指示。特別是代表團(tuán)回國(guó)的安排問(wèn)題，就是從這條通訊線路獲得順利解決的?！?/p>

5月6日，雷任民在帝都飯店舉行記者招待會(huì)，談到中國(guó)貿(mào)易代表團(tuán)訪日的印象、收獲以及對(duì)今后中日貿(mào)易發(fā)展前景的展望。感謝了日本各界，包括經(jīng)濟(jì)界、貿(mào)易界的友好接待和新聞界的大力支持。同時(shí)，宣布代表團(tuán)將于即日從橫濱乘坐蘇聯(lián)貨輪取道海參崴回國(guó)。

代表團(tuán)告別住了近40天的帝都飯店，服務(wù)人員在門口列隊(duì)歡送。在“東京—北京”的歌聲中，代表團(tuán)乘坐汽車離開(kāi)飯店前往橫濱。

在橫濱港口，代表團(tuán)告別了日本朋友。全團(tuán)人員登上蘇聯(lián)貨輪“多布羅路霍夫”號(hào)，取道津輕海峽，穿越日本海，駛往海參崴。在津輕海峽上空，美軍的直升機(jī)一度低空盤旋跟蹤，飛行員的身影清晰可辨。

“多布羅路霍夫”號(hào)上的蘇聯(lián)船員對(duì)中國(guó)同志非常熱情，他們騰出自己休息的艙房，但貨輪的船員艙房有限，代表團(tuán)的多數(shù)人員也只能在船艙席地而睡。大家十分激動(dòng)興奮，對(duì)周總理的關(guān)懷充滿感激。

此次訪日，代表團(tuán)的每個(gè)成員都經(jīng)受了考驗(yàn)。當(dāng)時(shí)的日本，政治環(huán)境極為復(fù)雜，中日兩國(guó)間沒(méi)有邦交，日本右翼反華勢(shì)力猖獗，美蔣在日本的勢(shì)力也興風(fēng)作浪，代表團(tuán)既要開(kāi)展工作，完成訪日任務(wù)，又要做好“壯士一去不復(fù)還”的思想準(zhǔn)備。中國(guó)貿(mào)促會(huì)會(huì)史《貿(mào)促春秋》記載：“雷團(tuán)長(zhǎng)在一次工作會(huì)議上說(shuō)，這次出國(guó)，有中央領(lǐng)導(dǎo)，有日本廣大朋友和僑胞幫助，不要過(guò)分緊張。出去當(dāng)然有風(fēng)險(xiǎn)，但不必害怕，燭老（李燭塵，中國(guó)貿(mào)促會(huì)副主席、全國(guó)工商聯(lián)副主委、訪日代表團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)）70多歲了，一點(diǎn)都不害怕，年輕人怕什么？我們代表國(guó)家，執(zhí)行國(guó)家任務(wù)而去的，這是一件很光榮的任務(wù)，相信一定能完成。”

訪日期間，父親雷任民得知“克什米爾公主號(hào)”爆炸失事，石志昂等同志遇難的消息，極為痛心。

石志昂是1935年加入中國(guó)共產(chǎn)黨的老同志，新中國(guó)成立后，擔(dān)任中國(guó)進(jìn)出口公司副經(jīng)理，曾隨父親參加過(guò)1952年莫斯科國(guó)際經(jīng)濟(jì)會(huì)議和1954年日內(nèi)瓦會(huì)議，展開(kāi)了一系列反封鎖禁運(yùn)活動(dòng)。我家至今還保留著父親和他在日內(nèi)瓦萊蒙湖畔的最后一張合影。

“多布羅路霍夫”號(hào)在日本海航行數(shù)天后，安全抵達(dá)海參崴。蘇聯(lián)當(dāng)?shù)厥虚L(zhǎng)早已接到通知，熱情地接待了代表團(tuán)。次日，安排專列，送代表團(tuán)取道綏芬河抵達(dá)哈爾濱。

在哈爾濱，代表團(tuán)進(jìn)行了一周的休整和總結(jié)。數(shù)年后，父親仍深情地對(duì)我說(shuō)：“總結(jié)的頭一條，就是我和全團(tuán)同志對(duì)總理關(guān)懷的無(wú)比感激。”

當(dāng)年隨團(tuán)訪日的對(duì)外貿(mào)易部干部、從事中日貿(mào)易工作近半個(gè)世紀(jì)的林連德前輩，晚年仍對(duì)這段難忘經(jīng)歷記憶猶新。并以《海參崴·雷任民·1955訪日》為題，賦詩(shī)一首：

借棹當(dāng)年北道歸，

深宵暢飲海參崴。

多蒙決策千鈞重，

總理關(guān)懷系一飛。